B60T车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（一般车用电力制动系统入B60L；不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制，用于特定子系统的控制之外的道路车辆驾驶控制系统入B60W；制动器本身，即产生制动作用的装置，包括最终执行机构的入F16D）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕

附注
在本小类内，下列用词其意是指:
 “制动控制系统”包括车用或一般应用的制动控制系统。

小类索引
固定
轻便装置3/00
制动
制动和相应布置的种类1/00
为冷却制动器而对车辆改进5/00
制动器控制机构种类
　　启动装置；根据路面或负载情况改变制动力或其分配7/00；8/00
　　连续制动10/00
　　启动装置与制动器之间
　　控制机构的传动11/00，13/00
用于液压制动器控制机构的部件或附件：
　　阀的结构，配置作用15/00
　　其他部件或附件17/00
　　
B60T 1/00制动构件，即产生制动作用的那些部件的布置
B60T 1/02· 通过车轮减速作用的
B60T 1/04··直接在胎面上作用的
B60T 1/06··不是在胎面上作用的，例如使用轮辋、鼓、盘或传动装置的
B60T 1/08··使用流体或粉末状介质的
B60T 1/087···在液力，即非容积式减速器内〔3〕
B60T 1/093···在静液力，即容积式减速器内〔3〕
B60T 1/10··利用车轮运动储存能量，例如驱动空气压缩机（利用动力装置作为制动装置的，见有关类）
B60T 1/12· 不是通过车轮减速作用的，例如喷射作用
B60T 1/14··直接在道路上（轻便装置，例如楔子入B60T 3/00）
B60T 1/16··通过增大空气阻力，例如阻力板

B60T 3/00防止车辆不必要移动的轻便装置，例如楔子

B60T 5/00车辆改进以便于冷却制动器的

制动器控制系统或其部件
B60T 7/00制动作用启动装置
B60T 7/02· 用于人工启动的
B60T 7/04··脚操纵的
B60T 7/06···踏板的配置
B60T 7/08··手操纵的
B60T 7/10···手控制机构的配置
B60T 7/12· 用于自动启动的；用于不按司机或乘客意愿启动的
B60T 7/14··司机遇难时起作用的（用于电动车辆的事故自动刹车装置入B60L 3/02）
B60T 7/16··用遥控机构操作的，即启动装置不是装在车上的
B60T 7/18···用路旁设备操作的
B60T 7/20··专门用于挂车的，例如挂车在脱开连接的情况下（习惯控制防撞击主车制动器入B60T 13/08）
B60T 7/22··由车辆接触启动的，例如保险杠与外界物体例如另一辆车接触启动的〔4〕

B60T 8/00调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配（在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10）
B60T 8/17· 利用电的或电子的调节装置控制制动的 〔8〕
附注
当分入组B60T 8/17时，如果非电子控制方面是重要的，也要在组B60T 8/18， B60T 8/24， B60T 8/26 或B60T 8/32的适当位置进行分类。 〔8〕
B60T 8/171··调节过程中参数的探测；调节过程中量值的测量 〔8〕
B60T 8/172··调节过程中控制参数的确定，例如通过对测量或检测的参数的计算〔8〕
B60T 8/173··消除或减轻不希望信号的影响，如由于振动或电噪声 〔8〕
B60T 8/174··以特殊控制逻辑的应用为特征的，如模糊逻辑 〔8〕
B60T 8/175·· 在车辆加速期间专门适用于防止车轮过转动的制动调节，例如，用于牵引控制（响应车轮侧滑或防止车轮侧滑的用于车辆动力单元控制的安全装置入B60K 28／16） 〔8〕
B60T 8/1755··专门适于控制车辆稳定性的制动器的调节，例如，考虑在弯道上绕车辆垂直轴线转动的速率或横向加速度（除了通过控制某个特定子系统之外的用于控制驾驶稳定性的道路车辆的驾驶控制系统入B60W 30/02） 〔8〕
B60T 8/176··特别适合于车辆减速期间防止车轮过转动的制动调节，如ABS（B60T 8/1755优先） 〔8〕
B60T 8/1761··· 响应车轮或制动的动力学的，如车轮滑动、车轮加速或制动液压力的变化率 〔8〕
B60T 8/1763···响应车轮与地面之间的摩擦系数的（B60T 8/1764优先）〔8〕
B60T 8/1764···在具有不同摩擦系数的地面上行驶的过程中的调节，如左右侧之间，多裂缝 〔8〕
B60T 8/1766···根据车轴负荷比例调节制动力，如车辆前轮对后轮的 〔8〕
B60T 8/1769···专门适用于有多于一个驱动轴的车辆，如四轮驱动车辆 〔8〕
B60T 8/18· 响应车辆重量或负载的，例如负载的分布（B60T 8/30优先；响应重量和速度情况的入B60T 8/58）〔4〕
B60T 8/20··有分级控制作用的
B60T 8/22··有连续控制作用的
B60T 8/24· 响应车辆倾斜或方向变化的，例如，转弯
B60T 8/26· 以前后轮之间产生不同的制动为特点的
B60T 8/28··响应减速的〔4〕
B60T 8/30··响应负载的〔4〕
B60T 8/32· 响应速度情况的，例如，加速或减速（B60T 8/28优先；电动车辆上指示车轮打滑的电装置入B60L 3/10；测量线速度或角速度本身入G01P 3/00）〔4〕
B60T 8/34··有对响应速度情况的流体压力调节器〔4〕
B60T 8/36···包括与电磁力相对应的控制阀〔4〕
B60T 8/38···包括继动器或司机控制型阀门装置的〔4〕
B60T 8/40···包括装有改变制动流体压力的流体充压装置附加流体回路，例如装有用于探测速度情况的车轮从动泵或用单独制动系控制泵的〔4〕
B60T 8/42···有控制压力的膨胀室的〔4〕
B60T 8/44···协同操作与主缸有关的助动增力装置以控制制动压力经过与助动装置的相互作用卸压和重新施压〔4〕
B60T 8/46···压力是由排除流体来减低的〔4〕
B60T 8/48···制动执行机构与备用或附加流体压力源连接的〔4〕
B60T 8/50···有对制动器重新施压控制其频率的装置〔4〕
B60T 8/52··转矩传感的，即此时制动作用是用力控制的，该力对所制动旋转构件产生或有助于产生扭转或旋转运动的〔4〕
B60T 8/54··用机械装置的〔4〕
B60T 8/56··有用于改变摩擦系数的装置〔4〕
B60T 8/58··响应速度和另外情况的或响应多种速度情况的〔4〕
附注
 在本组内，单一情况本身是作出响应的或是有代表性的，则另外的单一情况就不能认为是多种情况。〔4〕
B60T 8/60···利用电路控制制动作用的，该电路源自有关所制动车辆或车轮的动态控制功能〔4〕
B60T 8/62····其中单个车轮装有（i）按其动态操作该单个车轮的自含制动系统或（ii）装有接收单个车轮或轮组的输入信号并产生用于分别操作单个车轮或轮组的多个控制信号的中央处理单元〔4〕
B60T 8/64····其中控制制动作用是以其制动流体压力方式是减压或重新施压为特点的〔4〕
B60T 8/66····其中制动作用是响应计算或其他理论车速与其实际轮速之间的差别的〔4〕
B60T 8/68·····其中制动作用是由车速变化率与轮速变化率之间的差别来控制的〔4〕
B60T 8/70·····或者感测车辆或者车轮的加速和减速两者的〔4〕
B60T 8/72··响应一种速度情况（例如，减速）与固定基准之间的差别的（B60T 8/66优先）〔4〕
B60T 8/74···传感速度变化率的〔4〕
B60T 8/76···由不同车轮表示同类速度情况的两个或多个传感装置〔4〕
B60T 8/78···利用电路控制制动作用的，该电路导出有关所制动车辆或车轮动力的控制程序〔4〕
B60T 8/80····传感速度变化率的装置〔4〕
B60T 8/82····由不同车轮表示同类速度情况的两个或多个传感装置〔4〕
B60T 8/84····此时两个车轮或轮组的控制取决于基准轮或轮组的工况，有用于转换基准轮的装置，例如“选高，选低”控制〔4〕
B60T 8/86··此时按照速度条件自动施加制动的并且有出现滑动情况时用于取代自动制动装置的装置〔4〕
B60T 8/88··有故障响应装置的，即有用于探测并指出速度响应控制装置错误动作的装置〔4〕
B60T 8/90···使用模拟速度信号检查速度响应控制装置的〔4〕
B60T 8/92···自动处理修正动作〔4〕
B60T 8/94····通过流体调压器的〔4〕
B60T 8/96····通过速度响应控制装置的〔4〕

B60T 10/00利用流体或粉末状介质对连续制动的控制或调节，例如由长坡道下坡时使用〔4〕
B60T 10/02· 有动液制动器的〔4〕
B60T 10/04· 有静液制动器的〔4〕

B60T 11/00从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的（助力装置或动力传动装置是必要的入B60T 13/00）〔5〕
B60T 11/04· 机械传动的〔5〕
B60T 11/06··平衡配置的〔5〕
B60T 11/08··装有可变杆系的〔5〕
B60T 11/10· 由流体装置，例如液压传动的〔5〕
B60T 11/12··所传动力在其内是变动的（B60T 11/16至B60T 11/28优先） 〔5〕
B60T 11/14··所传动力基本上是不变的〔5〕
B60T 11/16··总控制，例如制动总泵（与真空助力装置结合的制动总泵入B60T 13/565）〔5〕
B60T 11/18···总控制与启动装置的连接〔5〕
B60T 11/20···串列、并列或其他复式制动总泵装置〔5〕
B60T 11/21····用在相应的管路上运行的双踏板，当一起操纵双踏板时，在其管路内的压力是相等的，例如用于转向（车辆相应一侧的作为主转向启动装置的差速驱动的接地元件使非转向轮或履带转向的入B62D 11/08）〔5〕
B60T 11/22···以与容器构成整体为特点的〔5〕
B60T 11/224···带有压力改变装置的，例如由不同的活塞尺寸提供两种状态的运行，该活塞尺寸可连续地从一尺寸变化到另一尺寸的〔5〕
B60T 11/228···压力维持装置，例如用容器中的流体充满制动总泵腔（B60T 11/232优先） 〔5〕
B60T 11/232···补偿阀〔5〕
B60T 11/236···活塞的密封装置〔5〕
B60T 11/24··控制一个以上管路的例如双管路的单个启动装置（复式制动总泵装置入B60T 11/20） 〔5〕
B60T 11/26··容器（与总控制构成整体的入B60T 11/22） 〔5〕
B60T 11/28··专门适用于此的阀（补偿阀入B60T 11/232）〔5〕
B60T 11/30···用于液压制动系统的放气阀〔5〕
B60T 11/32···用于故障管路的自动断流阀〔5〕
B60T 11/34···减压阀或限压阀〔5〕

B60T 13/00从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统（调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件变化的入B60T 8/00；装在这种系统内的阀入B60T 15/00）
B60T 13/02· 有机械助动或传动装置的
B60T 13/04··用弹簧或配重的（流体释放的入B60T 13/10）
B60T 13/06··用惯性的，例如飞轮
B60T 13/08···挂车的防撞击主车制动器（专门用于挂车的自动制动作用启动装置入B60T 7/20）
B60T 13/10· 有流体助动、传动或释放装置的
B60T 13/12··流体是液体的
B60T 13/122···同时利用制动总泵和分配器阀的系统；制动总泵与分配器阀的连接结构〔6〕
B60T 13/125···利用不带制动总泵的制动压力分配器阀的系统〔6〕
B60T 13/128···利用与制动总泵液力组合的助力器的系统〔6〕
B60T 13/13····具有附加的从助力器至制动管路直接液力输出的〔6〕
B60T 13/132···利用具有机械输出的助力器的系统，例如到制动总泵〔6〕
B60T 13/135···以助力器活塞中控制阀为特征的助力器〔6〕
B60T 13/138···压力供给装置〔6〕
B60T 13/14····使用储液器或容器的〔6〕
B60T 13/16····直接使用泵的，即未插入储液器或容器的〔6〕
B60T 13/18·····控制泵输出量的〔6〕
B60T 13/20·····控制泵驱动装置的〔6〕
B60T 13/22···用弹簧或配重作用的以及液压释放的制动器
B60T 13/24··流体是气体的
B60T 13/26···压缩空气系统
B60T 13/36····直接式，即用压缩空气直接作用的制动器
B60T 13/38····用弹簧或配重作用的以及压缩空气释放的制动器
B60T 13/40····间接式，即压缩空气助力装置
B60T 13/44·····带有双腔助力装置的
B60T 13/45·····带有多重助力装置的，例如串联式助力装置〔5〕
B60T 13/46···真空系统
B60T 13/48····直接式，即用真空直接作用的制动器
B60T 13/50····用弹簧或配重作用的以及用真空释放的制动器
B60T 13/52····间接式，即真空助力装置
B60T 13/56·····带有双腔助力装置的
B60T 13/563·····带有多重助力装置的，例如串联式助力装置〔5〕
B60T 13/565·····以与制动总泵的结合为特征的，例如构成整体的〔5〕
B60T 13/567·····以壳体的结构特点或其强度或安装装置为特征的〔5〕
B60T 13/569·····以活塞零部件为特征的，例如结构，膜片的设置〔5〕
B60T 13/57·····以控制阀的结构特点为特征的〔5〕
B60T 13/573·····以反作用装置为特征的〔5〕
B60T 13/575······用弹性盘或衬垫的〔5〕
B60T 13/577······用杆的〔5〕
B60T 13/58··组合式或可转换的系统
B60T 13/60···兼有液压和真空的
B60T 13/62···兼有直接和自动的
B60T 13/64···兼有单室和多重室的，例如单室和串联式的
B60T 13/66··流体压力制动系统中的电气控制装置
B60T 13/68···用电动控制阀的
B60T 13/70···用流体控制阀的
B60T 13/72···在真空系统中的
B60T 13/74· 有电力助动或传动装置的

B60T 15/00装在动力制动系统内的并且不包含在B60T 11/00或B60T 13/00各组中的阀的结构，布置或作用（响应速度状况的阀的结构入B60T 8/34；阀与可膨胀的弹性体的连接入B60C 29/00）〔4〕
B60T 15/02· 控制阀和放气阀
B60T 15/04··司机控制阀
B60T 15/06···单一司机控制的无自动控制的压力制动阀
B60T 15/08···有自动控制的司机控制压力制动阀（自动启动制动的本身入B60T 7/12）
B60T 15/10···用于真空制动器的
B60T 15/12···与继动阀或类似阀组合的
B60T 15/14···影响电力控制装置的
B60T 15/16···可以从两个或多个位置控制的系统配置
B60T 15/18··可以分级控制或放气的三通阀或其他继动阀，这类阀通过制动管路压力变化而起作用，使制动分泵或等同部件与压缩空气源或真空源或大气连通
B60T 15/20···用两种流体压力控制的
B60T 15/22····有一个或多个辅助阀的，用于制动、释放、充填容器的
B60T 15/24···用三种流体压力控制的
B60T 15/26····制动作用不快的
B60T 15/28·····并有辅助阀的
B60T 15/30····制动作用快的
B60T 15/32·····并有辅助阀的
B60T 15/34···用两种或三种流体压力交替控制的
B60T 15/36··以固定作用为特点的其他控制装置或阀
B60T 15/38···用于快速消除和强力制动的，例如具有消除间隙用的辅助容器
B60T 15/40····有单独消除和作用缸的
B60T 15/42···有快速制动作用的，即有通过制动管路压力变化控制的加速阀
B60T 15/44····并有单独操作的总控制装置
B60T 15/46···用于减速制动作用的以防止车队的后车撞到前车上
B60T 15/48···用于充填容器的
B60T 15/50····有限制或减小容器压力的装置
B60T 15/52···用于制动器快速放气的，例如用于使三通阀内的反压力起作用或使空气从容器或制动分泵至制动管再循环
B60T 15/54···用于控制三通阀或制动分泵排气的
B60T 15/56···用于通过第二供给管充填容器的
B60T 15/58···用于经过第二空气管传送控制脉冲的
B60T 15/60···用于在车队的车辆分离时释放制动器或使制动器工作的

B60T 17/00不包含B60T 8/00，B60T 13/00或B60T 15/00各组中的或以其他特征出现的组成件，零部件或附件（空气压缩机本身入F04）〔4〕
B60T 17/02· 泵或压缩机或其所用控制机构的布置
B60T 17/04· 管路，管路中的阀，例如断流阀，连接装置或空气软管的布置（包含用于供应管路，电路或类似线路接头的牵引连接器入B60D 1/62；专门适用于铁路车辆或与其结合的连接器，用于流体管路或电缆的连接器或接线器入B61G 5/06；管道，断流阀，连接装置，空气软管本身入F16C，F16K，F16L）〔4〕
B60T 17/06· 容器的使用或布置
B60T 17/08· 非最终执行机构的制动分泵（带内部磨损补偿机构的，最终执行机构入F16D）
B60T 17/10··两个或多个分泵作用于同一制动器上，制动器带有可对上述分泵作用进行有效选择或顺序进行的装置，作用分泵的数量是可变的
B60T 17/12···取决于车重的
B60T 17/14···取决于车速的
B60T 17/16··制动分泵的锁闭
B60T 17/18· 安全装置；监测装置
B60T 17/20··非由司机可由乘客操作的安全装置
B60T 17/22··用于监测或检查制动系统的装置；信号装置