8月31日，德国汽车制造商宝马集团（Bayerische Motoren Werke AG）向美国得克萨斯州东区联邦地区法院提起诉讼，案号2:26-cv-00775，请求法院作出宣告式判决，认定其车辆未侵犯博通公司（Broadcom Inc.）及其子公司安华高（Avago Technologies）持有的三项通信技术专利（US 7,835,389、US 7,936,778及US 9,137,672）。

宝马此次主动提起宣告式诉讼，源于双方围绕全球专利许可协议续签及许可费率产生的争议，双方此前的许可关系已经持续多年，而此次争议进一步延伸至车载以太网和Wi-Fi技术的专利许可。

许可协议到期，双方陷入费率争议

本案原告宝马集团总部位于德国慕尼黑，是全球知名的高端汽车制造商。被告博通公司是一家总部位于美国加利福尼亚州的半导体和基础设施软件解决方案供应商，涉案专利的持有人为博通旗下子公司安华高科技国际销售有限公司。

宝马与Avago于2020年10月签署了一份全球专利许可协议，该协议同时覆盖了博通的全球专利组合，现已到期。宝马称自2025年起，博通方面寻求以较此前协议“高出数倍”的许可费率续签协议。双方未能就新的许可条件达成一致，谈判由此逐步升级为侵权争议。

根据宝马在美国诉讼中的主张，博通于2026年1月向宝马发送了一份其认为与宝马产品相关的专利清单，并将US 7,936,778标记为“代表性专利”。此后，博通又分别于2026年3月和6月向宝马发送至少六份侵权演示材料，每份材料对应一个拟纳入许可谈判的专利家族。

博通还在演示材料中指认了被侵权权利要求及涉嫌实施该权利要求的宝马车型，其中涉及以太网技术的车型包括宝马3系（G20）、M3（G80）、MINI Countryman（U25）、2025款1系（F70）、2025款4系、2025款3系及2025款X3，涉及Wi-Fi技术的车型为宝马5系。

宝马主动提起宣告式诉讼，寻求锁定美国管辖法院

在许可谈判陷入僵局后，宝马选择主动提起宣告式诉讼，请求法院对相关专利侵权争议作出司法确认。宝马同时提出三项请求：第一，宣告其车辆及产品不侵犯上述三项专利；第二，永久禁止博通及Avago针对上述专利向宝马、其车辆及相关零部件，以及宝马的客户、进口商和供应商主张权利；第三，判令被告承担诉讼费用，并给予法院认为适当的其他救济。

从诉讼策略来看，宝马此次并未等待专利权人先行提起美国侵权诉讼，而是在收到侵权指控、面临许可谈判压力的情况下，主动寻求不侵权宣告。通过这一方式，宝马将原本处于谈判阶段的潜在侵权争议提前引入司法程序，并试图在专利权人选择诉讼地之前确定美国境内的争议管辖法院。

Avago加速汽车领域专利诉讼布局

宝马此次在美国提起诉讼，也发生在Avago持续推进汽车领域专利许可和诉讼布局的背景下。近年来，Avago通过德国法院及统一专利法院（UPC）针对多家汽车制造商提起专利侵权诉讼，涉案技术覆盖汽车以太网、无线通信及其他车载连接技术。2026年，Avago还先后针对雷诺、日产、现代等汽车企业提起UPC诉讼，部分案件随后因双方达成和解而终结。

2026年8月7日，Avago进一步将宝马纳入其UPC诉讼范围，起诉宝马侵犯其欧洲专利EP2575408，涉及NFC数字车钥匙技术。需要注意的是，该欧洲专利与宝马此次美国诉讼涉及的三项美国专利并非同一专利族，因此不宜将两起诉讼直接视为针对同一专利的跨法域平行诉讼。

在此背景下，宝马此次提起宣告式诉讼，不仅是对博通及Avago相关专利侵权主张的直接回应，也反映出汽车制造商在面对高额专利许可费要求及潜在侵权诉讼时所采取的一种诉讼策略，即在权利人正式提起侵权诉讼之前，主动请求法院确认不侵权，并通过司法程序争取在许可谈判与潜在专利诉讼之间建立更有利的谈判地位。

编辑：Sharon