10月29日，重庆知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为“重庆张雪机车工业有限公司”。创始人张雪曾坦言，因早期知识产权意识不足，品牌一度处于未有效保护状态。至此，“张雪机车”四个字在法律上彻底回归创始人。

来源：重庆市知识产权局官微

张雪用二十年完成了从修车学徒到品牌创始人的跨越。2024年2月，他辞职离开参与创办的凯越机车；同年4月，在重庆两江新区创立张雪机车。

树未大，风先至。2025年5月，无锡一家润滑油公司抢先在“化学原料”类别上申请“张雪机车”商标，指定用于传动液、刹车液等机车养护耗材，卡位上下游赛道；佛山一家公司也在赛车出租、金属锁等类别上跟进抢注。

但张雪并非没有准备。公司成立仅半个月，便提交了“张雪机车”商标注册申请，比品牌2024年9月正式发布提前了五个月。截至2026年4月，公司累计提交商标注册申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油及维修、广告销售等类别。

国际层面，通过马德里商标国际注册体系提交的商标注册申请已在欧盟以及日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等获准注册。专利方面，公司拥有23件专利，包括3件发明专利、11件实用新型专利和9件外观设计专利，覆盖排气消声系统、液压制动主缸、车架疲劳试验工装及多款车型造型。

真正扭转局面的是2026年3月底的WSBK葡萄牙站。

法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车，在WorldSSP组别双回合正赛中相继夺冠，首回合优势达3.685秒，成为中国摩托车制造商在该顶级赛事的历史首冠，打破了杜卡迪、雅马哈等品牌在该组别长达数十年的垄断。

热度之下，抢注行为被聚焦，抢注商标被提出异议后，对方未答辩。

随后，重庆市知识产权局启动“局区联动”，为企业提供商标、专利全链条服务。2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。

相关专家认为，从张雪机车的例子可以看到，知识产权布局绝非企业成名后的“锦上添花”，而是企业起步阶段的“未雨绸缪”。

如今，“ZXMOTO”等核心商标已正式完成注册，张雪机车由此可以放开手脚、全力谋发展。

商业层面，2025年公司营收6.7亿元，销量突破2.5万台；2026年营收预期在20亿元至25亿元区间，单月交付量已突破一万台。红杉中国以1.5亿元独家投资，投后估值约60亿元。年产50万辆摩托车的重庆基地已取得建设用地规划许可，前期工作加快推进。

张雪曾说过：“只要我的产品足够优秀，能拿下所有比赛的冠军，名字可能就是一个顶级符号。”

从把“名字”融入车间和赛道，到把“名字”完整拿回手中，这中间不只是一场场商标博弈，更是大家对创新者的托举。

“张雪机车”相关商标注册申请情况截图 来源：中国商标网

（上游新闻记者 严薇）